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工商联汽车商会呼吁:汽车行业“以销定产”

近日,全国工商联汽车经销商商会向国内乘用车制造商发布公开信,详细分析了当前制造商之间矛盾的焦点及其原因,明确提出汽车制造商应首先减轻仓库压力,然后真正实施“量入为出”的战略。汽车商会认为,只有通过汽车产业链上游和下游的共同努力,才有可能克服当前汽车市场的困难。

工商联汽车商会呼吁:汽车行业“以销定产”

随着汽车行业自2014年以来进入微增长新常态,汽车商会分析称,目前制造商之间矛盾的焦点是制造商不愿与经销商充分沟通。具体表现为:第一,生产企业将生产和营销目标分解给经销商,导致经销商库存高,经营成本高;第二,生产企业单方面增加销售网点,导致市场终端竞争从良性向恶性转变。此外,生产企业单方面增加了销售网点,相当于4S门店数量的增加与销量的成比例增加。在扩张过程中,没有充分考虑现有经销商的利益,高估了当地市场的实际消费能力和容量。

然而,实践证明,这种片面追求销量、轻视网络质量的行为只能转移危机,严重影响了汽车分销领域的商业模式,并已达到不可持续的水平。

在仓库压力和市场过度竞争的双重压力下,经销商为了消化库存、激活现金流、实现制造商设定的销售目标,不得不赔钱销售汽车,以便能够快速提取资金。结果,折扣的底线被反复刷新,使得价格而不是服务能力和质量成为终端决定是否能实现销售的基础。

为此,汽车商会指出,生产企业必须首先调整现有的经营理念,将“以销定产”的口号从口号改为经营方针。在与经销商充分沟通的基础上,制定科学的销售目标和经营方针,在企业整体发展战略中充分考虑经销商的利益。



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