公館小區(qū)不實現(xiàn)人車分流,車行道集中于項目的外圍,人行系統(tǒng)相對獨立,保證住戶出行路線的便捷,提高住戶在小區(qū)內活動的安全性,并配合建筑的空間形態(tài)與環(huán)境要求,有機地把道路與綠化緊密結合。本項目共設三個出入口,沿丁字橋南路延長線設置主入口,沿文馨街設置一個主出入口,另外在公館區(qū)西面獨立地塊,設置次入口2個。車行道路小區(qū)主干道寬6-7米。
全部6個回答>小區(qū)沒買車位車不讓進
151****6442 | 2019-04-02 17:50:41
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143****2052
在小區(qū)若是沒有購買車位一般是不讓進入的,但是如果小區(qū)物業(yè)管理中含有不少提供業(yè)主按小時、按日或者是按月、按年租賃使用的充裕的停車位的話就可以進入,可是需要做好出入登記的。
查看全文↓ 2019-04-02 17:51:33
車主要提前了解物業(yè)公司的相關規(guī)定,了解小區(qū)停車位的使用規(guī)則,把愛車停在小區(qū)適合的位置,不可停在阻塞正常車輛出入的公共區(qū)域。
因為對于任何的小區(qū)來說,無論是道路停車位還是車庫停車位,一般而言的話,都是沒有辦法再生,可是汽車數(shù)量卻會與日俱增。一方面,停車位的數(shù)量將保持不變,另一方面,將有大量的車輛,供需矛盾較為容易發(fā)生。
可以想象,如果社區(qū)的公共道路或者區(qū)域里有太多車輛的話,如草坪、消防通道,甚至門口都是私家車,居住在這樣小區(qū)的業(yè)主的生活質量會受到很多的影響。所以沒有購買車位但是需要卻進入小區(qū)進行停車的業(yè)主要主動去了解相關規(guī)定。

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不合理的哦,應該向上級反映
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1.車多位少有增值隨著小區(qū)入戶增多,車輛也越來越多,車庫自然就會變得緊張。路面停車規(guī)劃車位少,地下停車位也有量的限制,停車難已經(jīng)成為小區(qū)較為普遍的問題,購買地下車庫,**就成為可能,而且小區(qū)有產權的固定停車位是可以轉租、轉售,可以獲得增值回報。2.安全防刮蹭露天隨意停放車輛,看似方便,其實安全隱患很多,比如車窗被砸被盜、被劃傷刮蹭、車輛擁擠會給會車和行人帶來安全風險、隨意停放車輛也會阻塞通道給小區(qū)消防安全帶來隱患。3.減少陽光暴曬陽光暴曬和日夜溫差大等對車漆都有很大的傷害,減少汽車的使用壽命。停在地庫不僅可以避免暴曬保護車漆,而且車庫的灰塵也較少可以減少洗車次數(shù)。4.不必辛苦搶車位回家后停車更便利、迅捷,無需到處找車位、搶車位,更避免因搶車位、亂停放導致的鄰里不和等。5.地庫**更省時現(xiàn)在地下停車庫基本上都和樓上住戶的家有電梯連接,安全便捷省時。不論嚴寒酷暑刮風下雨都不怕,而且再也不用提著很重的物品去很遠的地方開車了。二、買房時有沒有必要買停車位?隨著私家車數(shù)量的逐年上升,很多購房者在買房時,也將停車位問題作為考量的一環(huán),但究竟是花上十幾萬元購買產權車位,還是每月支付幾百元租車位劃算,僅僅用數(shù)字公式來判斷買或租,顯然過于簡單。業(yè)內人士指出,買不買車位看區(qū)域。如果您是在市中心購買的房子,小區(qū)規(guī)模不大且寸土寸金,那么車位的需求會越來越高,車位數(shù)量明顯不足,并且該類房源的購房者普遍都擁有私家車,供應更顯車位不足。而非中心區(qū)域購房者出行依靠公共交通和軌道交通的比例更高。此外,市中心車位的利用率和租賃價值更高,相對而言更容易獲得租金收益和高回報率,即使將來出手,高檔社區(qū)接盤者對產權車位也有一定的認可度。其次,可以在看房的時候咨詢一下車位比,如果小區(qū)車位比達不到,那么將來有可能面臨著沒地方停車的困擾,尤其是后期買房的業(yè)主,更有可能遭遇有錢你也租不到車位。如果小區(qū)車位比例較大,那么可以不考慮買車位,后期入住可以在小區(qū)租車位也是大部分業(yè)主的選擇。**后,看價格。買房本就是一大筆開銷,目前市場上車位也不便宜,一個車位十幾萬對于普通家庭來說這并不劃算。專家表明:根據(jù)車位價格控制在總購房支出的10%以內,一般不會對將來的換房造成影響。
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沒有必要賣,物業(yè)這樣是不合法的,可以成立業(yè)主委員會找物業(yè)談判事宜!!
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如物業(yè)接管該小區(qū)地下車庫,并與業(yè)委會或全體業(yè)主簽訂了合同,那么他是有義務的,你沒又買車位,車庫下面的車位應該都是買給各位業(yè)主了,那就是私家車位,你的車進去了,沒有地方停放!
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